Transfăgărășan-Pass (DN7C)

Der Transfăgărășan — DN7C — ist Rumäniens Antwort auf Stilvio und Großglockner zusammen, eine Straße so dramatisch, dass Jeremy Clarkson sie einst zur besten Fahrstraße der Welt erklärte. Zwischen 1970 und 1974 auf Befehl Nicolae Ceaușescus als militärische Route durch die Făgăraș-Berge gebaut, steigt der Transfăgărășan von den südlichen Ausläufern bei Curtea de Argeș zum Gletschersee Balea Lac auf 2.034 Metern und windet sich durch mehr als neunzig Haarnadelkurven, zwei lange Tunnel und den monumentalen Vidraru-Staudamm.

Der Vidraru-Staudamm ist das erste große Wahrzeichen — ein 166 Meter hoher Betonbogen, der ein Stauwasser für ein Wasserkraftwerk zurückhält. Jenseits des Damms verstärkt sich das Gefälle. Abschnitte überschreiten regelmäßig 8 % und erreichen 10 % beim letzten Anstieg zum Pass — anhaltende Steigungen, die das Kühlsystem eines luftgekühlten Fahrzeugs an die Grenze bringen. Erfahrene Bulli-Fahrer raten einhellig: im ersten oder zweiten Gang bergauf, an jeder Ausweichstelle anhalten, Ersatzkühlmittel mitführen und den Pass an heißen Augustnachmittagen nicht ohne Kontrolle von Lüfter und Ölkühler anfahren.

Die Saisonalität prägt den Transfăgărășan mehr als fast jede andere Straße Europas. Die DN7C ist typischerweise von Ende Juni oder Anfang Juli bis Oktober geöffnet, manchmal früher geschlossen bei vorzeitigem Schnee. Außerhalb dieses Fensters ist die Straße gesperrt und unpassierbar. Selbst in der offenen Saison kann das Wetter am Balea Lac binnen Minuten von Sonne zu Graupel wechseln — warme Schichten mitbringen, unabhängig von der Wettervorhersage.

Für langsames Vanreisen einen ganzen Tag einplanen. Früh in Curtea de Argeș starten, volltanken — es gibt keine Tankstellen auf dem Pass — und eine Stunde am Balea Lac vor dem Abstieg verbringen. Camping am Balea-See-Parkplatz ist im Sommer möglich, wenn Einrichtungen in Betrieb sind; Cârțișoara und Sibiu bieten verlässlichere Übernachtungsoptionen mit Geschäften und Campingplätzen. Der Transfăgărășan ist keine Straße, die man aus Effizienzgründen fährt; es ist eine Straße, die man fährt, weil die Karpaten, von neunzig Haarnadelkurven über den Wolken gesehen, eines der großartigen Erlebnisse des europäischen Slow-Travel sind.