Circuito de la Bahía de Kotor

La Bahía de Kotor — Boka Kotorska — no es técnicamente un fiordo pero se comporta como uno: una ensenada serpenteante murada por montañas que penetra veintiocho kilómetros tierra adentro desde el Adriático, creando una de las vías fluviales protegidas más espectaculares del Mediterráneo. El circuito por su perímetro, unos noventa y cinco kilómetros de Kotor de vuelta a Kotor por la costa exterior, es la introducción esencial de Montenegro al viaje lento — palacios venecianos, iglesias en islas, ciudades fortificadas y agua tan azul oscuro que parece imposiblemente vívida contra las montañas de piedra caliza gris.

Empezar en la propia Kotor. El casco antiguo declarado UNESCO, encerrado por cuatro kilómetros de murallas que suben a la fortaleza San Giovanni, merece toda una mañana de paseo antes de arrancar el motor. Desde Kotor, la carretera al norte bordea la bahía interior pasando por Dobrota y Prčanj hasta Perast, posiblemente el pueblo más hermoso de todo el Adriático. Sus dieciséis palacios barrocos miran a un canal tan estrecho que se podría nadar entre orillas, y dos islotes flotan frente a la costa: Nuestra Señora de las Rocas y San Jorge con su monasterio benedictino. Los paseos en barco a la iglesia de la isla cuestan unos euros y duran quince minutos.

Continuando al norte, la carretera pasa por Risan — asentamiento más antiguo de la bahía, con mosaicos romanos — antes de subir por el estrecho de Verige hasta Herceg Novi. Esta ciudad fortificada en la boca de la bahía es un excelente punto para almorzar y pernoctar, con varios campings pequeños en las colinas circundantes. Desde Herceg Novi, la carretera sigue la costa exterior de la península de Lustica pasando por Kamenari (ferry a Tivat) hasta la reconvertida marina Porto Montenegro de Tivat.

El tramo de regreso pasa por el túnel Kotor–Tivat — un tramo corto que ahorra veinte minutos pero puede formar colas cuando los cruceros desembarcan pasajeros. Para los viajeros en furgoneta, todo el circuito es mecánicamente poco exigente: sin pendientes significativas, buen asfalto, gasolineras en Kotor, Tivat y Herceg Novi. El desafío es espacial — el aparcamiento en Perast y Kotor es extremadamente limitado para vehículos grandes. Mayo, junio y septiembre son ideales; apuntar a las mañanas de entre semana en Perast.

Aparca fuera de las murallas de Kotor; Perast casi no tiene sitio al mediodía. Ferry Kamenari–Lepetane si el túnel tiene cola. Mecánicamente fácil — el trabajo es paciencia, aparcamiento y campings, no pernocta ilegal en la orilla.