Paso Vršič (Alpes Julianos)

El Paso Vršič es la conducción de montaña más dramática de Eslovenia y una de las carreteras de montaña históricamente más resonantes de los Alpes Orientales — 40 kilómetros de curvas de herradura numeradas subiendo desde la estación de esquí de Kranjska Gora hasta 1.611 metros y bajando a la ciudad de aventura de Bovec en el valle del Soča, con 50 curvas de herradura numeradas en total (24 en el ascenso norte, 26 en el descenso sur). La carretera fue construida entre 1915 y 1916 por prisioneros de guerra rusos en condiciones de extrema dificultad durante la Primera Guerra Mundial, cuando el ejército austrohúngaro necesitaba abastecer el Frente del Isonzo en el valle del Soča. El costo humano de esa construcción es conmemorado por la Capilla Rusa en la curva 8 del talud norte.

El ascenso norte desde Kranjska Gora está pavimentado en toda su longitud, pero las curvas inferiores (1–24) conservan sus adoquines de granito originales de la construcción bélica — redondeados, resbaladizos cuando están mojados y completamente distintos al asfalto moderno en su carácter. Para una furgoneta clásica, la sección adoquinada se aborda mejor lentamente y en segunda marcha, con especial cuidado en condiciones mojadas. La Ventana de Prisank — un arco natural en la cara rocosa del Prisojnik sobre el paso — es visible desde el área de la cumbre y es una de las características geológicas más extraordinarias de los Alpes Julianos.

El descenso sur a través del valle de Trenta es más suave que el ascenso norte. El valle de Trenta en sí mismo es uno de los más hermosos de Eslovenia. La fuente del Soča (Izvir Soče) — donde el río emerge de una cueva en la pared de piedra caliza — es accesible desde un aparcamiento en Trenta y es una verdadera maravilla, el brillante color turquesa del agua emergente completamente único en los Alpes.

El Paso Vršič está abierto aproximadamente de mayo a octubre. Para un conductor de furgoneta clásica, la preparación más importante es un sistema de refrigeración saludable y el conocimiento de la técnica de curvas adoquinadas. Una furgoneta clásica bien mantenida logrará este paso — la recompensa es el valle del Soča abajo, uno de los lugares más hermosos de Europa.

Consejo: sube el lado norte antes de las 8 en julio–agosto para compartir menos adoquines con autocares. Lleva refrigerante de reserva. En adoquín mojado, segunda y acelerador suave. El descenso de Trenta es más amable — freno motor hasta Bovec. Noche en AutoKamp en Bovec o Kranjska Gora; no en el puerto.

Confirma apertura en promet.si. La e-vinjeta no aplica a esta carretera regional de puerto.